一处历史悠久的矿工小屋在巴拉瑞特上市

一处历史悠久的矿工小屋在巴拉瑞特(Ballarat)上市,为准买家提供了该地区过去的一线光彩,还有一块可观的土地。

巴拉瑞特房地产销售顾问多米尼克莫里森说,由于其修复前景,位于塞巴斯托波尔阿尔伯特街373号的19世纪青石小屋已被证明具有吸引力。

莫里森先生说,这座房子及其广阔的街区享有山谷美景,与该地区的金矿开采历史息息相关。

莫里森先生说,这所房屋是19世纪建于现在的康沃尔街区中的其中一处,并有遗产覆盖。

巴拉瑞特市(Ballarat)的一项遗产研究指出,斯托克波特郡该行中的房屋可追溯到1860-1900年,之所以具有重要意义,是因为它们与发现金矿后与该地区的发展联系在一起,而且康沃尔郡的矿工移民在那里工作。

莫里森表示,虽然有些需要薄层色谱法,但它具有原始特征,包括裸露的蓝宝石内墙。

他说:“这是一种生活方式机会,可以在巴拉瑞特中央商务区附近获得很多土地,当然还有历史。”

莫里森先生说,虽然人们期望这栋平房会引起当地人的兴趣,但该市的房地产市场越来越受到人们的关注,尤其是从投资角度而言。

他补充说:“我们向悉尼的一位买家出售了房产,他们甚至没有来参观。”他指出,最近在温杜里郊区出售了一套房屋。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡

美国海军计划选择佛州梅港为核动力航空母舰母港

[导读]2009年1月14日,美国海军宣布它希望将一艘核动力航空母舰的海军母港设在佛罗里达州的梅港,即通常所说的海军站梅港。梅港位于佛罗里达州的东北部,大西洋沿岸,靠近杰克逊维尔。海军声称,之所以要把一艘核动力航空母舰的母港改到梅港,最重要的原因是为了规避突发事件损毁海军位于弗吉尼亚州诺福克和附近的纽波特纽斯的核动力航空母舰母港的基础设施的风险。

海军将一艘核动力航空母舰的母港转移到梅港的愿望引起了一些国会议题的兴趣。许多观察家认为,将一艘核动力航空母舰移至梅港,将会使一艘核动力航空母舰移出诺福克。从诺福克转移一艘核动力航空母舰到梅港,将会引起当地有关核动力航空母舰母港带来的经济活动的变化,有一些消息来源估计,母港区域的经济每年会带来数亿美元的收入。

将一艘核动力航空母港移至梅港需要国会批准军事建设预算,这些经费将用于挖泥和工程建设,使梅港有能力作为一艘航空母舰的母港。如果国会批准了转移(航空母舰母港)的预算,那么这艘舰最早将于2014年转移到梅港。

海军将一艘航空母舰的母港移至梅港的愿望是在乔治·W·布什政府的晚期提出的,奥巴马政府的官员在2009年1月证实,他们将会对这一议题进行评估。

既然海军想将一艘航空母舰的母港转移至梅港的一个重要原因,是为了规避突发事件可能损毁海军位于弗吉尼亚州的核动力航空母舰母港基础设施的风险,那么国会可能要考虑的问题包括以下一些:

1、突发事件损毁大西洋沿岸核动力航空母舰基础设施的风险是什么?将母港转移到了梅港之后,风险会发生怎样的变化?

2、如果一次突发事件损毁了大西洋沿岸的核动力航空母舰基础设施,这对海军在行动上的影响是什么?海军有多快才可能修复这些损坏,恢复正常行动?

3、为了规避突发事件损毁大西洋沿岸的核动力航空母舰基础设施所带来的风险,将一艘核航空母舰的母港转移至梅港,这样划算吗?

在评估这些以及其它关于海军(转移航空母舰母舰到梅港)的问题时,国会可能会考虑以下几个特别的问题:

2009年1月14日,美国海军宣布它希望将一艘核动力航空母舰的海军母港设在佛罗里达州的梅港,即通常所说的海军站梅港。梅港位于佛罗里达州的东北部,大西洋沿岸,靠近杰克逊维尔。

海军声称,之所以要把一艘核动力航空母舰的母港改到梅港,最重要的原因是为了规避突发事件损毁海军位于弗吉尼亚州诺福克和附近的纽波特纽斯的核动力航空母舰母港的基础设施的风险。所有基地设在大西洋沿岸的核动力航空母舰母港都在诺福克和纽波特纽斯。

海军将一艘核动力航空母舰的母港转移到梅港的愿望引起了一些国会议题的兴趣,尤其是那些来自佛罗里达州和弗吉尼亚州的议员。许多观察家认为,将一艘核动力航空母舰移至梅港,将会使一艘核动力航空母舰移出诺福克,通常所称的诺福克海军站。从诺福克转移一艘核动力航空母舰到梅港,将会引起当地有关核动力航空母舰母港带来的经济活动的变化,有一些消息来源估计,母港区域的经济每年会带来数亿美元的收入。

将一艘航空母舰母港移至梅港将需要国会批准4.56亿美元的军事建设预算用于挖泥、基础设施改进、码头改进以及航母核动力推进装置维护设施建设。这样的转移还需要一笔一次性维护费用8500万美元,以及站台人员变化(PCS)费用2400万美元。如果国会批准了转移(航空母舰母港)的预算,那么这艘舰最早将于2014年转移到梅港。

海军将一艘航空母舰的母港移至梅港的愿望是在乔治·W·布什政府的晚期提出的,奥巴马政府的官员在2009年1月证实,他们将会对这一议题进行评估。

第111届国会一项重要的议题是如何对海军转移一艘核动力航空母舰的母港至梅港的声明做出回应。国会在这个问题上的决定将影响到海军的能力和预算需求,以及梅港和诺福克的地方经济。

美国海军拥有11艘航空母舰,全部为核动力型。从20世纪60年代开始,美国海军有新的核动力航空母舰(CVN)逐步取代旧式的传统动力航空母舰(CV)。2009年1月31日,随着最后一艘传统动力航空母舰“小鹰”号的退役,美国海军的航空母舰部队实现了全核动力化。在退役之前,“小鹰”号部署于太平洋舰队,母港设在日本的横须贺。大西洋舰队最后一艘传统动力航空母舰是“约翰·F·肯尼迪”号,于2007年8月1日退出现役。在退役之前,“肯尼迪”号的母港是梅港。

注:①纽波特纽斯之所以会成核动力航空母舰的母港,是因为诺思罗普·格鲁曼公司的纽波特纽斯(NGNN)船厂正在进行一次中期寿命换料复合大修(RCOH)。海军现在正处于几艘核动力航空母舰换料复合大修的多年计划的中期阶段,这一计划都是由NGNN来执行的。太平洋舰队和大西洋舰队的核动力航空母舰都将在NGNN进行中期寿命换料复合大修。现在正在纽波特纽斯进行中期寿命换料复合大修的航空母舰在完成之后将转移到加利福尼亚州的圣迭戈。下一艘进行换料复合大修的核动力航空母舰将进驻纽波特纽斯。

②虽然海军声明核动力航空母港驻扎于横须贺是前沿部署至横须贺,但是这艘舰通常被认为是母港在那里或者前沿母港在那里。海军的母港清单上包括有横须贺,而且美国本土也没有替代的港口作为这艘舰的母港。

诺福克和纽波特纽斯之间相隔约6到7海里,各自一边的詹姆斯河和汉普顿路航道分别通向切萨皮克湾的南部和大西洋。纽波特纽斯之所以会成核动力航空母舰的母港,是因为诺思罗普·格鲁曼公司的纽波特纽斯(NGNN)船厂正在进行一次中期寿命换料复合大修(RCOH)。

埃弗雷特和布雷默顿彼此相隔大约32海里,中间隔着通过太平洋的普吉特海湾(Puget Sound)。

表格 2 显示了截止2009年2月初美国海军其它类型的舰船大西洋舰队和太平洋舰队各自的母港

注:①尽管海军指出那些驻扎在美国国外的军事基地(比如说日本横须贺、日本佐世保以及巴林麦纳麦)上的舰船是前沿部署到这些区域,但人们通常都认为这些舰船是母港或者前沿母港设在那里。横须贺、佐世保以及麦纳麦都是海军母港的清单上,而且美国国内并没有替代性的港口。

②里特克里克距离诺福克几英里,也在汉普顿路航道的一侧,所以有时候也称为诺福克(里特克里克)。在评估海军舰船的战略分散的时候,一些观察家常常把诺福克和里特克里克视为一个基地而非两个。

根据驻扎舰船的数量,诺福克是海军大西洋舰队最大的母港。截止2009年2月初,这里驻扎有56个各型战舰,其中包括核动力航空母舰、攻击型核潜艇、导弹巡洋舰、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、大甲板两栖攻击舰和其它两栖战舰。弗吉尼亚州的里特克里克母港距离诺福克几英里,也在汉普顿路航道的一侧,所以有时候也称为诺福克(里特克里克)。截止2009年2月初,有9艘两栖舰船和巡逻船以此地为母港。正在诺思罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯造船厂进行换料复合大修的核动力航空母舰是唯一一艘母港设于纽波特纽斯的舰船。所以,截止2009年2月初,总共有66艘舰船的母港高立于大汉普顿路航道区域,包括诺福克、里特克里克和纽波特纽斯。

梅港位于佛罗里达州东北部,大西洋沿岸,靠近杰克逊维尔。它离诺福克西南-南部方面约469海里。根据驻扎舰船的数量,梅港是美国海军大西洋舰队第二大母港。截止2009年2月初,这里扎着20艘各型战舰(包括导弹巡洋舰、导弹驱逐舰和导弹护卫舰)。其中有一些舰船,特别是导弹护卫舰,按照计划将于未来几年退役,海军计划中,如果没有其它的舰船进入,那么梅港驻扎的舰船数量到了2014年将降至11艘。

除了作为导弹巡洋舰、导弹驱逐舰和导弹护卫舰的母港外,梅港自20世纪50年代一直是作为传统动力航空母舰的母港。最近驻扎于此是的“肯尼迪”号,这艘传统动力航空母舰于2007年退役。如果查一查海军的计划,你就会发现梅港曾经在1979-1980年,1985-1987年以及1989到1991年期间作为两艘传统动力航空母舰的母舰。它们分别是“弗莱斯特(Forrestal) CV-59”号和“萨拉托加CV-60(Saratoga)”号。1980年到1985年,首先是“萨拉托加”号,然后是“弗莱斯特”号,先后在费城海军造船厂进行服役寿命延长计划(SLEP)大修。梅港驻扎的海军军舰数量的高峰出现在1987年,达到了30艘,其中包括2艘常规动力航空母舰。当时美国海军的舰船数量也达到了最高峰,568艘,其中包括15艘常规动力和核动力航空母舰。

梅港不曾做过核动力航空母舰的母港,如果进驻一艘核动力航空母舰,那么将需要升级基础设施,包括航道清尼、建造核动力航空母舰的核推进装备维护设备。

海军在2009年1月14日发布的决议记录文件中发布了它将一艘核动力航空母舰母港移至梅港的意愿。海军在这份决议记录中说,它希望将一艘核动力航空母舰的母港移动梅港的主要原因是:规避突发事件损毁海军位于费吉尼亚州汉普顿路航道的核动力航空母舰的基础设施所带来的风险。这份决议记录指出:

海军部关于将梅港海军站变为一艘核动力航空母舰的母港的决定,是建立两年半时间的分析研究的基础之上的。过去一段时间,海军根据《国家环境政策法案(NEPA)》进行了环境分析,明确了与(梅港)水面战舰母港化有关的经常性和非经常性费用,以及进行了战略评估。

海军部的这个意见,在这份决议记录中会详细阐述,集中了海军部内环境、作战和战略等各方面的专家意见,代表着海军部领导最好的军事判断。发展一个备份港避免突发事件破坏带来的恶果,是这个决定过程中最重要的因素。多艘核动力航空母舰集中于东部海岸的汉普顿路区域确实具有一定的风险。西部海岸的核动力航空母舰分别于三个母港,维护和维修基础设施也是在三地进行。所以,如果发生突发事件,太平洋舰队的核动力航空母舰还有战舰可以作为战略选择。而大西洋舰队则不然,它所有5艘核动力航空母舰都集中在诺福克海军站,而且汉普顿路区域是东部海岸唯一驻扎核动力航空母舰的地方,所有的核动力航空母舰的维护和维修设施都在这里。这里时美国有能力建造核动力航空母舰和为期加装核燃料的唯一的战略区域。汉普顿路区域还配备有大西洋舰队核动力航空母舰训练有素的舰员,斯托克波特郡以有相关的公共支援基础设备。如果发生了突发事件,那么如果汉普顿路区域的资源外,大西洋舰队就无物承担国家的战略重任。

海军指出,它之所以希望一艘核动力航空母舰的母港配置到梅港,是受到了以下分析的启发:

A、一次“战略沉积分析”,分析海军未来的规模和组成,分别未来海军在太平洋舰队和大西洋舰队间的资源分配;

战略沉积分析指出未来的海军舰队将拥有313艘战舰,其中包括11艘核动力航空母舰(从2006年初开始,海军就已经提出要实现和维持313艘战舰包括11艘核动力航空母舰的规模)。在仔细研究未来的任务需求和其它因素的基础上,海军将313艘战舰中的181艘(包括6艘核动力航空母舰)配置到太平洋舰,132艘(包括5艘核动力航空母舰配置到大西洋舰队)。这种分配用来分析未来大西洋舰队所需要的母港容量。所需母港的容量将通过码头空间的直线距离来测量,用巡洋舰等量(cruiser equivalent CGE)来表示,比如说一艘核动力航空母舰需要4个巡洋舰等量。

这份分开总结到,如果132艘战舰需要在大西洋沿岸配置母港,根据诺福克和里特克里克的母港容量,那么未来几年海军将需要诺福克和里特克里克之外的大西洋舰队的海军站来配置13个CGE的水面战舰母港容量。这个计算结果的前提是,诺福克和里特克里克没有“double-breasting”(两艘舰在一个码头并行停泊),而且没有建设另外的码头空间。如表格2所示,梅港现在是海军大西洋舰队海军站中,除了诺福克和里特克里克之外适于做大型水面战舰母港的主要港口。

一份关于梅港母港化计划的《最终环境影响报告书》于2008年11月发表。这份《最终环境影响报告书》检查了12个设梅港为另外的水面战舰的母港的备选方案。其中有4个涉及到成为一艘核动力航空母舰的母港;另外4个涉及到让梅港有能力成为一艘核动力航空母舰的母港,但是并不是立即就可以让一艘核动力航空母舰驻扎在那里;剩下的4个不涉及到让梅港有能力成为一艘核动力航空母舰的母港。12个备选方案的10个也涉及到将另外的舰船而不是一艘核动力航空母舰转移到母港,这些舰船包括导弹巡洋舰、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、大甲板两栖攻击舰以及其它两栖舰船(LPD和LSD)。《最终环境影响报告书》也就不在梅港驻扎其它任何舰船的第13个备选方案进行了评估。单独驻扎一艘额外的舰船——一艘核动力航空母舰——是第4个备选方案。

这份《最终环境影响报告书》认为备选方案4是海军比较偏重的方案。这份报告书也和前面的2009年1月的决议记录一样,认为海军只所以想这样做的一个重要原因,是为了规避突发事件损毁海军在弗吉尼亚州汉普顿路区域的核动力航空母舰母港基础设施而带来的风险。这份报告书指出:

在对这些方案进行审慎评估的基础上,海军部确定第4方案是其选择方案。方案4涉及到设定一艘核动力航空母舰的母港,涉及到挖泥、基础设施和码头改进以及建造核动力航空母舰核推进装置维护基础设施。影响方案4成为海军选择方案的因素包括环境影响报告分析,包括军事建设和其它作战和维护费以及战略分散的考量。使梅港海军站成为一艘核动力航空母舰的母港,将提升美国核动力航空母舰母港的数量以及分散情况,这样可以减少舰队资源在面对自然灾害、人为灾难或者受到外国或分子袭击时的风险。这些风险包括针对航空母舰的风险,针对工业支援基础设施以及操作和维护这些重要资产的人员的风险。

美国海军的航空母舰无论是在战争时期还是和平时期都是非常重要为国家利益服务的战略资产。在危机时刻,总统会召集其独立的能力来进行威胁和作战支援。现役11艘航空母舰中,有5艘隶属于大西洋舰队。利用梅港海军站,让它成为一艘核动力航空母舰的母港,将分散大西洋舰队的资产,以减少风险,提高战备水平。战备水平对海军执行任务,履行对最高指挥官的职责非常重要。

海军对《最终环境影响报告书》中检查的用于在梅港驻扎另外的水面战舰的12个选项的每一个都进行了非经常性和经常性的费用评估。海军估计将一艘核动力航空母舰的母港移至梅港的非经常性(比如说初始费用)费用为5.65亿美元。这个数字包括4.56亿美元的军事建设预算,8500万美元的一次性维护费用以及2400万美元的人员站台交换(PCS)费用。4.56亿美元的军事建设预算中,3000万美元用于计划和设计工作,4.26亿美元用于挖泥、基础设施改进、码头改进以及核动力航空母舰核推进装置维护设施建设。

海军估计,与在诺福克驻扎一艘核动力航空母舰的费用相比,在梅港驻扎一艘核动力航空母舰将需要额外的经常性费用,大约为2550亿美元(2010财年美元币值)。国会办公室在《最终影响报告书》发布之后做出了一个简短的评估,认为经常性费用将是2040万美元。前一个数字是对后一个数字的修正。海军指出,2550万美元的经常性费用是这样的计算出来的,大约年度基地活动支援(BOS)和维持、重建和现代化(SRM)的费用为830万美元;年底行动费用为80万美元;每三个时间为32个月的行动周期中的两个才有的短期维护人员的航渡/出差津贴,每年为1290万美元;持久的在岗人员费用为50万美元,每年两次的挖泥维护(保持海港足够的深度确保航空母舰的航道)费用为每年10万美元。据估计每年的住房基本补助(BAH)为160万美元。

表格3列出的是海军就梅港和诺福克在作战特性和风险因素方面做出比较之后的结果。

如果一个地方被选作了一艘核动力航空母舰的母港,那么这将给这个地方巨大实质的经济效应。直接的经济效应包括:航空母舰3000多名舰员都将在当地进行生活消费;海军将在当地采购舰船补给物资;海军在对舰船进行维护作业时,也将依托当地资源进行。

人们已经就在梅港驻扎一艘核动力航空母舰所产生的经济效应进行多份评估。《最终环境影响报告书》的评估认为,将一艘核动力航空母舰的母港设立在母港,将为当地带来2900多个工作岗位,2.2亿美元的直接薪水,2.08亿美元的其它收入,以及为当地贡献1000万美元的税收。2007年8月份一份新闻报道指出:“一些报告称,将‘乔治·华盛顿’号航空母舰从诺福克移走,那么诺福克将损失4.5亿美元的薪水,以及8200个军事和民事工作岗位。”2008年11月,一家诺福克当地报纸的新闻报告指出“地区商会预计,一艘核动力航空母舰能够为地方经济带来11000个工作岗们和6.5亿美元的收入。”2008年11月份的另一份报道指出:“杰克逊维尔市长约翰·佩顿(John Peyton)说,新的航空母舰将给北部佛罗里达州的经济带来3190个军事工作岗位,以及每年5亿美元的收入和销费。”2008的11月份还有一份新闻报道指出:“弗吉尼亚人认为一艘航空母舰给当地带来的经济收入可以到每年10亿美元。”海军估计梅港开始投入军事建设工作的4.26亿美元将在经济上生产6.71美元的效应。

既然海军想把一艘核动力航空母舰的母港放在梅港,是为了规避突发事件可能会对海军位于弗吉尼亚州的核动力航空母舰的母港设施造成的破坏,那么,国会可能会考虑到以下一些问题:

1、突发事件对大西洋沿岸核动力航空母舰破坏的风险是什么?将梅港设定为核动力航空母舰之后,这种风险会发生怎样的改变?

2、如果有突发事情将损毁大西洋沿岸的核动力航空母舰母港设施,这对海军行动的影响是什么?海军将可以在多久的时间内修复这些毁坏,恢复到正常的行动状态?

3、将一般核动力航空母舰的母港放在梅港所花去的费用,和规避突发事件对大西洋沿岸核动力航空母舰母港设施遭到损毁所带来的好处相比,值不值?

在评估这些和海军希望转换一艘核动力航空母舰的母港到梅港相关的其它问题,国会需要考虑以下一些议题:

2、海军评估的将一艘核动力航空母舰的母港设置在梅港的经常性和非经常性费用;

7、除了最终环境影响报告书研究的其它问题之外的梅港(核动力航空母舰)母港化的可能选项。

国会需要考虑的一个问题是海军的战略累积分析。就像前面所提到的那样,这份分析计划未来舰队由313艘组成(包括11艘核动力航空母舰),其中有181艘舰(包括6艘核动力航空母舰)将配属于太平洋舰队,而132艘舰(包括5艘核动力航空母舰)将配属给大西洋舰队。最近几年,一些观察家提出了海军这份造舰可供性的问题,质疑海军是否有能力将现有280艘舰船提高到未来的313艘舰船的规模。将所有大西洋舰队的核动力航空母舰母港都设立在诺福克的支持者们认为,如果海军未来拥有的舰船数目不到313艘,或者核动力航空母舰数量不到11艘,那么就没有必要因为母港容量的原因将一艘核动力航空母舰的母港移到诺福克。而将一艘核动力航空母舰的母港设立在梅港的支持都认为,如果海军未来拥有的舰船数目不到313艘,或者核动力航空母舰数量不到11艘,那么每艘核动力航空母舰在海军综合作战能力中则占据更大的比重,所以更有理由要规避汉普顿路区域的突发事件的影响。

海军可能会考虑的其它与战略累积分析有关的因素包括,海军计划就舰队在太平洋和大西洋沿岸的分配(这会反映出海军对于潜在任务的判断);可能会选择的“breasting”(比如说在一个码头上两艘或以上的舰船并肩停泊);通过建造其它码头空间和设施来改进诺福克母港容量的费用。

国会可能会考虑的第二个问题是海军是否已经就将一艘核动力航空母舰的母港设于梅港的非经常性和经常性费用进行了准确的评估。如果海军高估或者低估了这些费用,那么这将减弱或者增强有关这个问题的争论。

国会可能会考虑的第三个问题是,海军是否已经根据通向重要海外作战区和训练区域的航渡时间来对诺福克和梅港的优势做出了正确的评估(如表格3所示)。斯托克波特郡航渡时间是通过航渡距离和航速计算出来的。

谈到通过重要海上作战区域的航渡时间,首先要提到的是直布罗陀海峡,它是支援地中海作战以及通过苏伊士运河支援印度洋和波斯湾作战的关键通道。其它重要的目的地包括,好望角(可以不通过苏伊士运河绕道好望角抵达印度洋和波斯湾)、波多黎各(这可能是公认的支援加勒比海地区作战的代表性目的地)。表格4列出了从诺福克和梅港以14节(周期性前沿部署一艘使用的航速)和20节(对突发事件做出反应更可能使用的航速)的航速分别抵达这些三大目的地所需要的航渡时间。

国会可能会考虑的第4个问题是海军是否已经就诺福克和梅港的脆弱性相关因素进行了评估,包括一次自然灾难或者人为灾难事件损毁核动力航空母舰母港设施的风险,海军抵御这些风险的能力等等。

要评估港口的脆弱性,必须要考虑到的一个因素是现在海军舰船除了大西洋舰队核动力航空母舰之外的集中或者分散程度。举例来说,将一艘核动力航空母舰的母港移至梅港的支持者们从表格1中看到的,是海军太平洋舰队核动力航空母舰的母港设施现在分布在三个不同的地区(圣迭戈、华盛顿州的普吉特海湾区域以及日本的横须贺),而将大西洋舰队所有核动力航空母舰的母港都设在诺福克的支持者们从表格2中看到的,则是海军太平洋舰队和大西洋舰队的战略弹道导弹核潜艇,和核动力航空母舰一样,都是低数量、高价值的资产,两大舰队都把它们配置在各自海岸的一个地点(分别华盛顿州的班戈以及加利福尼亚州的金斯湾)。表格1和表格2可以用来支持有关其它类型舰船的分散或者集中问题的思考。

如表格3所示,在将汉普顿路和梅港就自然灾难的相对风险进行比较的时候,飓风是典型的自然灾难。海军评估出,历史上,诺福克面对飓风的风险和杰克逊维尔(接近梅港)是一样。

潜在的人为灾难包括(但不仅限于):航运事故;外国实施的常规或核军事攻击;袭击。在冷战时期,美国海军一直担心苏联军队可能会对美国和母港发动常规军事袭击。有一种可能性是,在北约和华约冲突开打之前,苏联和潜艇和华沙条约组织的商船会在美国海军的母港秘密布置水雷。还有一种可能性是,苏联潜艇可能会对美国海军港口设施或者某个点上的舰船实施一次巡航导弹攻击。正在基于这种担心,美国海军于20世纪80年代实施了所谓的战略母港计划,将海军的一些舰船从主要母港分散开来。

冷战的结束,使得外国对美国海军母港发动传统军事攻击的风险减少,人们开始重新考虑战略母港计划。中国正在进行军事力量的现代化,但是未来数年中国对美国母港实施传统袭击的可能性更多地是在太平洋舰队的母港而非大西洋舰队的母港。

2000年10月12日,美国海军导弹驱逐舰“科尔”号在也门的亚丁港受到了袭击,再加上2001年9月11日对的袭击,人们越来越担心美国港口区域可能会受到袭击。

海军透露,国防部和其它美国政府机构在2006年到2008年间就诺福克和梅港的脆弱性实施了数次评估,这些评估的内容是保密的。

海军透露,它使用诺福克和杰克逊维尔(靠近梅港)的船运总量来作为评估诺福克和梅港应对人为灾难的相对风险。海军指出,在2006年,有205万个货物集装箱和1660万吨的货物通过了诺福克的港口,而通过杰克逊维尔港的集装箱数为76.82万个,货物总吨数为831万吨。海军进一步指出,在诺福克港,船运航道的中心离航母码头大约有500码,通过一条浮标线隔离开来,但是中间没有障碍物。在杰克逊维尔,船运航道的中心离航母码头距离也是500码左右,但是中间被一块大约200码宽的陆地隔着。

国会可能要考虑到的第五个因素是,海军是否已经详细地研究了,梅港和诺福克作为海军母港其它方面的优势。比如说梅港或者诺福克基地设施与其它地区性军事设施(比如说海军航空站)的互通性,比如海军设置核动力航空母舰母港对母港周围地区的影响等等。

海军可能要考虑的第六个问题是,海军准备评估在梅港设立核动力航空母舰母港的潜在环境影响的最终环境影响报告书。《国家环境政策法案》(NEPA)要求所有的联邦机构要对所有的可能会严重影响环境的行动做出环境影响报告。这些报告的范畴要比环境本身更广,联邦机构不仅要考察对自然环境的影响,也要考察对经济社会环境的影响。一些观察已经质疑,海军是否就选择梅港做出了彻底的环境影响评估。

国会可能要考虑的第七个问题是,将梅港设置为其它舰船的母港的可能选项,这不同于FEIS中的12个方案。有一种可能性就是,FEIS提到了但是没有细说的,将一些濒海战斗舰的母港设在梅港。濒海战斗舰是一种刚进入海军服役的新舰,比海军护卫舰要小,舰员也少很多。还有一种可能性就是,将两艘(而不是一艘)核动力航空母舰的母港设在梅港。如前所述,梅港在20世纪80年代曾经是两艘常规动力航空母舰的母港。

国会可能需要考虑的第八个问题是,海军或者国防部其它部门如何使用将梅港作为一艘核动力航空母舰母港的预算,且这些预算和将梅港设为一艘核动力航空母舰母港所带来的好处相比,划不划算。

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡

法甲联赛:目标6月30日或7月15日能够结束本赛季

中新网3月24日电 北京时间24日,法国职业足球联盟在其官网发文,表示当前优先目标是让本赛季的法甲和法乙联赛在6月30日或7月15日结束。

文中称,法国职业足球联盟董事会于当地时间3月23日周一召开了一次电话会议。斯帕尔参加此次会议的有法甲联赛、法乙联赛的主席和副主席以及法国足协主席等,会议旨在针对法国足球当下所遇到的主要问题展开有建设性的讨论。

法国职业足球联盟在声明中表示,董事会针对重新开赛进行了讨论,最终达成一致,确定的优先目标是让本赛季的法甲和法乙联赛在2020年6月30日或7月15日结束。于此同时,联盟对在政府部门允许下的一切关于高水平运动员的训练计划表示支持。(完)返回搜狐,查看更多

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯帕尔

法甲积分射手榜201819赛季法甲法国足球甲级联赛_新浪竞技风暴_新浪网

注:法甲前二名获欧冠小组赛参赛资格,第三名获欧冠资格赛参赛资格,如果欧联杯冠军通过联赛拿到欧冠参赛资格,则法甲第三名直接获得欧冠参赛资格;第四名获欧联杯参赛资格;法国杯冠军获欧联杯参赛资格,如已经拿到欧战资格,则名额让给联赛中未获得欧战资格球队中排名靠前者;联赛杯冠军获欧联杯第二轮资格赛参赛资格,如已经拿到欧战资格,则名额让给联赛中未获得欧战资格球队中排名靠前者;第18名打升降级附加赛,第19、20名降级。

同分球队之间依次比较:净胜球,斯帕尔相互比赛积分,相互比赛净胜球,相互比赛进球数,斯帕尔相互比赛客场进球数,联赛总进球数,联赛总客场进球,单场联赛最高进球;

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯帕尔

百度信誉——产品

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡

官网认证是百度对网站在强关联关系的触发词下展示“官方”标识的增值服务认证。官网认证可以辅助网民快速识别官方网站,防止山寨、钓鱼虚假网站对网民和网站主体造成侵害。百度对知名、权威网站经营主体采取免费认证并授予“官方”标识的服务方式,如政府机关、事业单位、医院、殡仪馆、学校、博物馆、景区等公立机构;对非知名、非权威网站,本着保障网民体验的原则,百度将在核实身份真实性、经营稳定性、资质归属权后对其展现“官方”标识,认证过程将收取相应认证管理费用。

1、定义:免费官网会基于目标主体(政府/事业/企业/机构)的社会影响力及网站实力等进行综合考量,对符合条件的网站,在用户搜索与主体存在强关联关系的触发词时免费给予主体网站蓝色“官方”标识展现权益。

2、主体适用对象:(1)政府机关、事业单位、医院、殡仪馆、学校、博物馆、景区等公立机构。(2)国内外知名企业世界500强和中国500强(500强企业名单,以上一年度《财富》杂志发布的名单为准)。

3、声明:百度有权对因违反法律法规或不符合百度信誉官网规则的官网标识进行治理(包括但不限于撤销官方认证标识等操作)。百度信誉保留对官网认证规则的最终解释权。

官网认证标准版,是系统根据主体资质挖掘并生成与主体名称相关的触发词并组成词包,以词包的形式提供官网认证服务。

官网认证标准版生效后,网民精确搜索词包内任意词汇,若搜索结果中出现认证通过的精确网址,将享受蓝色官方标识展现权益。

官网认证高级版,是指网站主通过商标证等资质证明材料申请与资质相关的触发词进行官网认证。高级版触发词审核通过并生效后,当网民精确搜索该触发词时,若认证通过的精确网址出现在搜索结果中,将为其展现蓝色“官方”标识。

百度会对官网认证申请进行严格的准入审核和质量巡检,若在相关过程中发现“官方”标识标注的网站存在经营易主、无法打开、悬挂木马、网站无备案等情况且严重损害网民权益与官网认证公信力时,为维护网民权益,确保官网认证的权威性和可靠性,百度将对官网申请执行相应的准入控制机制,如驳回等。

1、对一般经营主体,客户需通过主体资质的真实性验证及ICP一致性验证方能进行官网认证;对于特殊业务场景,还须经过企业身份认证(企业名片)或特定资质认证(商标认证)或实地经营状态取证(实地认证,诚企专区)等强有力的信誉认证考察,获高信誉资质后进行官网认证,认证按年收取认证管理费。

2、官网认证的申请与官网标识展现,客户还须满足:(1)未被纳入最高法失信被执行人名单;(2)未涉及具有较大负面影响的行政处罚;(3)目前商业官网认证只对特定企业类型客户开放,同时对部分行业有相应的限制,斯托克波特郡例如:融资信息展示类、市场调查类、刻章类等特殊行业,具体行业开放标准请咨询客服,感谢您的关注。

1、如申请官方标的网站在国家工信部备案的主体类型为:事业单位,政府机关,军队,国防机构,基金会。则可通过公立机构官网共建平台()进行线、如主体符合免费官网申请原则,但网站备案不为上述五种类型,斯托克波特郡可提供相关资质,包括但不限于:事业单位法人证书,网站工信部备案截图,组织机构代码证,500强名单等证明资质。邮件发送到官网邮件组进行申请。

有关“官方”标识未展现或展现不实等情况的反馈,如为免费官网问题,请将问题描述邮件发送至邮件组。如为商业官网问题,请联系您进行官网认证时的代理商进行反馈。

西班牙新冠肺炎确诊病例超7万 死亡病例破5000

新华社马德里3月28日电(谢宇智)西班牙卫生部28日公布的最新数据显示,目前该国新冠肺炎累计确诊病例已超过7万例,累计死亡病例超5000例,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡病亡率约为7.9%。

数据显示,西班牙单日新增新冠肺炎确诊病例8189例,累计确诊病例已达72248例;单日新增死亡病例832例,累计死亡5690例;目前共有4575人正在重症监护室接受治疗,另有12285人治愈出院。

疫情最严重的马德里自治区单日新增确诊病例2277例,累计确诊21520例,累计死亡2757例。加泰罗尼亚自治区累计确诊病例也升至14263例,累计死亡1070例。

西班牙卫生部27日确认,目前全国已有9444名医护人员感染新冠病毒。西班牙交通大臣阿瓦洛斯28日通过社交媒体确认,政府为医护人员采购的120万个口罩已于当日运抵西班牙。斯托克波特郡返回搜狐,查看更多

斯帕尔后卫疫情期间抓住小偷市长亲自致电表示感谢

直播吧3月16日讯 斯帕尔后卫西奥内克在疫情期间见义勇为,他将一名偷偷潜入烟草店进行偷窃的小偷抓住,这一举动也受到了斯帕尔所在费拉拉市市长阿兰-法布里的表扬。

受到新冠疫情的影响,意大利国内所有体育赛事都已经停摆,政府颁布法令,要求居民居家隔离,关闭除大型超市、药店、斯帕尔食品店外的所有商店。一名小偷在此时期偷偷潜入市中心的一家烟草店,准备进行偷盗。
更多精彩尽在这里,斯帕尔详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯帕尔

在小偷刚要逃跑时,正在附近的西奥内克及时从后方抓住了小偷,并且将小偷所偷的物品悉数归还给了所有者,小偷已经移交至警署等待处理。

费拉拉市市长阿兰-法布里表示了对西奥内克的感激,他表示自己在听到这个新闻时立刻致电西奥内克表示感激,尤其在现在这种艰难时刻,西奥内克的这种行为告诉了所有人如何保持团结,并表示自己谨代表费拉拉市所有人感谢西奥内克的见义勇为行为。

搜狗学术

新冠病毒高关注度专家学者(COVID-19 High Imapact Scholars)深入分析挖掘疫情相关热点专家学者的科研成就,全面囊括多维量化指标、履历、斯帕尔荣誉、成果及其影响力、合作圈等深度情报。

本学者库通过AMiner智能引擎自动收集英国皇家科学院院士及其相关信息(基本信息、研究兴趣等),自动集成了学者的论文和专著等信息。 诺贝尔奖(瑞典语:Nobelpriset,挪威语:Nobelprisen),是根据瑞典化学家阿尔弗雷德·诺贝尔的遗嘱于1901年开始颁发的奖项,目前涵盖5种诺贝尔奖以及瑞典银行经济学奖。 诺贝尔是近代炸药的发明者,斯帕尔因此也获得了巨大的财富。但他对自己的发明用于破坏感到震惊,于1895年11月27日在法国巴黎的瑞典-挪威人俱乐部上立…

本学者库通过AMiner智能引擎自动收集历年来获得图灵奖的所有学者及其学者画像信息(基本信息、研究兴趣等),自动集成了学者的论文和专著等信息。 图灵奖(ACM A.M. Turing Award),又译杜林奖、A.M.图灵奖,是计算机协会(ACM)于1966年设立的奖项,专门奖励对计算机事业作出重要贡献的个人。其名称取自世界计算机科学的先驱、英国科学家、曼彻斯特大学教授艾伦·图灵(A.M. Turing),
更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯帕尔这个奖设立目的之一是纪念这位现代计算机科学的奠基者。获奖…

2017年AI领域,顶级会议发文被引用最多的前100名学者,学者的研究领域主要包括网络与通信、信息安全、软件与数据库技术、人工智能、图形图像与模式识别等。

本学者库通过AMiner智能引擎自动收集中国科学院院士及其相关信息(基本信息、研究兴趣等),自动集成了学者的论文和专著等信息。中国科学院,简称“中科院”,是国家科学技术方面最高学术机构和全国自然科学与高新技术综合研究发展中心。本学者库收集1458位中科院专家学者,分析学者研究情况并向公众免费开放。

中国工程院(CAE)院士学者库 共1152人,截止2017年 本学者库通过AMiner智能引擎自动收集中国工程院院士及其相关信息(基本信息、研究兴趣等),自动集成了学者的论文和专著等信息。 中国工程院(Chinese Academy of Engineering)于1994年6月3日在北京成立,是中国工程技术界最高荣誉性、咨询性学术机构,国务院直属事业单位。 据2016年10月中国工程院官网显示,中国工程院共有院士835人、外籍院士49人、已故院士169人、…

注意!北京心智通速读绝不等同量子波动速读两者有根本性区别

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡

相信大家都听说过速读速记,这是一种能够快速阅读并且记忆的读书方式,最初是因为会议记录需要而产生的。但是就在近日,社会有教育公司竟然表示能够通过一种所谓的“量子波动速读”方式达到惊人的阅读效果。宣称用1-5分钟的时间就可看完一本10万字左右的书籍,并且还能复述完整的内容。

某教育机构组织6-10岁儿童进行“量子波动速读”大赛及日常学习的视频在网络热传。视频中,一群孩子坐在一个大房间里,快速地埋头翻书,隔着屏幕能感受到孩子们的不是指尖生风,而是满屏尴尬。

这件事波及到北京心智通全脑教育,北京心智通总部表示这纯属躺枪了,视频并非来源于心智通,那张打有心智通标志的宣传海报是前分校的虚假宣传,不是心智通总部教授的速读方法,“HSP超级感知力”、“量子波动速读”课程是大丰分校自行添加的,严重违背了总部课程的方式方法,北京心智通表示将会加大校区监管力度,对于打出虚假宣传的技术学习者,勒令禁止其开展此类活动与宣传。

事件的背后,其实还是因为家长的焦虑,希望孩子在一夜之间有神奇的力量,超越他人或者优势的群体,社会上才出现了这种荒谬、反科学依据的培训。

北京心智通做的速读速记,是以日本七田真的理论为依据的,是国际上认可的东西。总部从来没有提出过一到五分钟就可以看完一本书,但能做到的是半小时左右看完一本适合孩子年龄阶段的长篇小说或课外读物,用五秒左右一页的速度去看是可以,孩子也是可以做到的,基本上是用一分钟3000字左右或以上的速度在看书。

据有关资料查阅,七田线年生,日本岛根县人,教育学博士,现任美国纽波特大学日本分校教育系教授。七田线年开始从事幼儿右脑教育工作,1978年成立了七田真教育研究所,并建立实施右脑教育的七田幼儿教室。目前全世界已建立近500所七田幼儿教室,学生总数近3万名。斯托克波特郡他的教育理论还远播美国、韩国、新加坡、马来西亚等国家,在国际上产生了广泛的影响。

在此,北京心智通呼吁:大家不要把社会上流传的量子波动速读和北京心智通速读混为一谈,这是南辕北辙的两回事,量子波动速读有虚假宣传成分,而心智通速读是科学的,是有事实依据的,是能帮助孩子更快速记忆的。

心智通十多年来从不做社会上有争议的蒙眼识字和量子速读,更倡导广大家长,在孩子的学习问题上不要总想走捷径。

与纽波特纽斯有联系的初创公司旨在简化回忆录的撰写

内洛(Naylor)的父亲罗伊内洛(Roy Naylor)两年前去世后,他们意识到他从未写下过他告诉他们的任何精彩故事。

海蒂布鲁尔(Heidi Brewer)的丈夫布拉德布鲁尔(Brad Brewer)回忆说:“他们认为如果我们把他的话写下来,这真是太神奇了,这样我们就可以回到他们那里阅读并把它们传给我们的子孙们。”

从这个想法出发,软件工程师Naylor花了两年时间创建了后来成为Legacy Kept的公司,这是一个在线创业公司,可以帮助人们撰写和出版回忆录。这项新业务于1月份上线,与克里斯托弗纽波特大学也有着深厚的联系,纽波特大学的四名员工中有三名是在这里学习和工作的。

“它让我们成长了,”也是公司副总裁的布拉德布鲁尔(Brad Brewer)说。“我们很幸运收到我们在那里所做的教育并开始我们的专业生涯。”

布拉德布鲁尔(Brad Brewer)说,随着亲人的死亡,斯托克波特郡家庭故事正以创纪录的速度消失。诸如23andMe之类的网站可能可以告诉您您的家谱,但无法传递第一手帐户将提供的个人故事。

注册网站后,会以面试形式向参与者提问。例如,第一个问题是“您最早的记忆是什么?”布拉德布鲁尔(Brad Brewer)说,人们通常喜欢谈论自己和他们的生活,而采访提示促使他们推动故事发展。

海蒂布鲁尔(Heidi Brewer)在克里斯托弗纽波特大学(Christopher Newport University)的经历帮助她构建了面试过程。在2007年成为那里的学生后,她学习了写作和领导能力。作为服务工作的一部分,她帮助汉普顿路养老院和其他护理机构的居民撰写了自己的口述历史。

布拉德布鲁尔(Brad Brewer)早在1998年就读于大学。他是学校总统领导力计划的第一批毕业生之一。他还是学校社区参与中心的前任主任。旧版保留的业务发展经理Asa Townsend也从2013年开始就读该学校,并参加了Bonner Service Scholars计划。

该网站的加入费用为50美元。完成后,用户可以访问自己可以打印的电子书文件,或者另外花50美元,可以选择从Legacy Kept订购精装书。

布拉德布鲁尔(Brad Brewer)表示,该公司为私人所有,并将在业务开展的第一年内努力实现有机增长,而不是从其他投资者那里筹集资金。他还希望通过与老年人组织的合作关系来发展该公司,并希望在今年夏天雇用学生来帮助营销。

汤森德说,他希望该公司成为使家人参与有意义的对话并将他们聚在一起的好方法。

更多精彩尽在这里,详情点击:http://keyhorn-oil.com/,斯托克波特郡